5月16日，《人民日报》在一篇调查文章中提及，企业只要装了变压器，即使不用电，也要长期交纳不低的费用。

  针对这一问题，《每日经济新闻》记者正常采访了国家电网的一位工作人员。据该工作人员介绍，《人民日报》上述文章提到的“变压器基本电价”，其实就是两部制电价中的一部分，供电公司收取这一费用还在于线路与变压器的维护。

  “即使你不用电，这部分费用也是产生的。就好像卖菜的，就算没人买西红柿，也一样要进货，卖不出去的这部分成本还是由消费者来承担。”这位工作人员说。

  中国能源网首席信息官韩晓平告诉《每日经济新闻》记者，按照目前的政策规定，供电企业收取电容电费是合理的，但由于电网企业建设成本不透明，很难界定收费标准是否也是合理的。

  本轮电改中，电网企业是要被管住的“中间”，输配电价也将按照“准许成本+合理收益”的原则制定。去年6月，国家发改委和国家能源局共同发布了《输配电定价成本监审办法（试行）》，对电网企业成本核算提出了明确的规定。

  韩晓平认为，随着电力改革的推进，两部制电价未来有一定的概率会被取消，电网企业的成本也会得到更优秀的监管。

  《人民日报》在上述报道中提到，企业反映最不满意的是“变压器基本电费”制度。企业只要装了变压器，即使不用电，也要长期交纳不低的费用。

  基本电费是两部制电价中的一部分。所谓两部制电价，指的是供电部门对大工业公司实行的电价制度，将电价分成基本（容量）电价与电度电价两部分，其中基本电费按用户的最大需量或用户接装设备的最大容量计算，电度电费按用户每月记录的用电量计算。

  为什么不用电也要交电费？上述国家电网工作人员和记者说，两部制电价主要是针对大用户，尤其是工业用户。电网公司向这些用户供电，需要架设线路，安装变压器，即使企业暂停用电，电网公司也一样需要支出线路的维护费用。

  一位地方电力部门负责人告诉《每日经济新闻》记者，“变压器基本电费”主要是覆盖变压器的损耗，而这个损耗在电费中的占比以及企业暂停用电时的费用都可根据规定，与当地电力部门协商，并非随意收取。

  韩晓平介绍，容量电价按照用户的最大需量，或者变压器的最大容量计算，而最大用量可能仅仅是在历史上出现过很短的时间，“从这个方面看，基本电价确实不太合理。”

  韩晓平对《每日经济新闻》记者表示，在经济发展形势较好时，企业满负荷运营，这样的一个问题并不大，但现在要去产能，部分企业的产量会降低，基本电价的问题就凸现出来了。

  上述地方电力部门负责人和记者说，若企业的用电量出现下降，公司能够申请降低变压器容量，这样基本电价就可以降下来，“企业一个电话就能解决问题。”

  不过在企业方面看来，要改变变压器容量就复杂多了。根据现行《供电营业规则》，用户减容，须提前5天向供电企业提出申请，减容必须是整台或整组变压器的停止或更换小容量变压器用电。

  同样的，若用户需要暂停电力供应，也须提前5天向供电企业提出申请，一年内可以暂时停止用电两次，每次不可以少于15天，一年累计暂停时间不允许超出6个月。

  那么，企业所反映的，变压器基本电价过高的问题又是怎么回事呢？上述国家电网工作人员对记者表示，高不高需要有比较，不能简单判断。

  一位来自河南的非公有制企业负责人告诉《每日经济新闻》记者，其工厂的变压器为250千伏，刚好不需要交基本电费，但如果将变压器向上调一档到315千伏，每个月就需要缴纳数百元的费用。

  韩晓平介绍，容量电价在各地的收费标准不一，至于这一收费水平是不是合理，暂时还无法作出判断。

  本轮电改的指导思想之一，就是将电网企业的输配电价按照“准许成本+合理利润”来核定，深圳、蒙西等第一、二批试点也已经按照《输配电定价成本监审办法（试行）》来制定输配电价。

  以深圳为例，按照2014年的售电量计算，电改后带来的电价下降降低了9亿元的用电费用。今年3月，输配电价改革试点范围扩大至18个省级电网和1个区域电网。

  据近日《人民日报》报道，该报记者对浙江省杭州市、嘉兴市和河南省郑州市、洛阳市的53家企业成本状况展开调查，而浙江、河南均不在前三批电改试点范围之内。

  上述非公有制企业负责人对《每日经济新闻》记者表示，如今市场情况不太好，非常希望有机会能够把用电成本降下来，“煤价都跌了这么多了，电价还是没有变，这肯定不合理。”

  根据《关于扩大输配电价改革试点范围有关事项的通知》，输配电价改革将在2017年全面推开。韩晓平认为，随着电力改革的推进，两部制电价未来有一定的概率会被取消，电网企业的成本也会得到更优秀的监管。

  充电桩暂免收基本电费我市110个电动汽车经营性充电桩每月减免电费28万元从今年4月起，我市经营性集中式充换电设施用电执行大工业用电价格；2020年前，暂免收基本电费。目前公交巴士公司和公交柏宁公司共有5个站点正在建设充电桩，前者合计容量4100kVA，共10个充电桩；后者合计容量3200kVA。

  ”孙劲松刚刚开上新能源汽车，幸好是混合动力的，可以用电力驱动，也可以用汽油：“公司离家40公里，我现在只能开着电动车去上班，回家时用汽油车。2016年-2020年，国网建设充电站目标高达10000座，建成完整的“四纵四横”(四纵：沈海、京沪、京台、京港澳，四横：青银、连霍、沪蓉、沪昆)电动汽车充电网络。

  记者３０日从国家发展改革委了解到，为利用价格杠杆促进电动汽车推广应用，对经营性集中式充换电设施用电实行价格实惠，执行大工业电价，并且２０２０年前免收基本电费。《通知》还强调，将电动汽车充换电设施配套电网改造成本纳入电网企业输配电价，电网企业不可以收取接网费用，减轻电动汽车用户负担。